こんにちは、学園町教室 教室長の白澤です。
昨日の深夜から本日にかけてＪＲ東日本が
次世代新幹線車両の試乗会を実施しました。
その名も『ＡＬＦＡ－Ｘ（アルファ―エックス）』。
最高速度が時速４００ｋｍで、実際に営業する際は
３６０ｋｍでの運転を目指しているとのこと。
現在の東北新幹線の最高時速が３２０ｋｍなので
格段にパワーアップしていますね。
時速３６０ｋｍとなるともう想像も出来ない
速さですので、当然その速さに対する影響も大きいはず。
今まで試験走行を繰り返してきているようですが
速度向上の一番の壁（敵？）は『騒音』です。
路線周辺に与える影響（騒音や振動）を
とにかく最小限にするよう試験を重ねているようです。
特に問題となるのが『トンネル』。
高速走行をしているとトンネルに突入する時に
圧力波が生まれます。
これがトンネル内では拡散できないんですね。
するとどうなるか。
圧縮してたまった『波』が衝撃波となって
トンネル出口で解放されるわけです。
その時の音や振動はとてつもないもの。
「ドーン」という砲撃のような音になるため
『トンネルどん』という名前までついているそうです。
試験走行では、その影響を調べるため
先頭車両のいわゆる『鼻』の長さを
いくつか変えているようです。
（一つは鼻の部分だけで１６ｍ。もう一つは２２ｍにもなるそう）
鼻を長くすることで、圧縮比率を下げ
少しでも空気を逃がせるようにしているわけですね。
私は昭和の人間ですので、私にとって
新幹線と言うとこのような形が馴染み深い。
↓ ↓ ↓
でも、いつの頃からか新幹線の鼻が
どんどん伸び出しました。
近年は、あの鼻の部分に乗って行けるんじゃないか？
という位伸びに伸びています。（当然乗れないですが（笑））。
どんどん伸びる『鼻』には、トンネルでの
衝撃と音を抑えるというきちんとした
役割があったんですね♪
速さだけを求めたら。
恐らくもっと速く出来るし、もっと早く
導入・営業も出来るでしょう。
でも、乗客や周辺住民のことを考え、
一つ一つ着実に積み上げていく運用を見ると
ほんと日本らしい取り組みだなぁと思います。
この新幹線。
北海道新幹線が札幌まで延伸する予定の
２０３１年春の導入を目指しているとのこと。
楽しみですね♪
